东方网·演兵场4月日报道：在最新一期的央视《国防科工》中，节目组走进人民海军某登陆舰支队，详细揭秘了解放军新型抢滩登陆利器——国产野马气垫登陆艇。

现代立体登陆作战，由大型船坞登陆舰、坦克登陆舰、两栖突击车、直升机等两栖利器共同打造。在这条快速立体投送链条中，大型船坞登陆舰是战略核心装备，但作为海上母舰，船坞登陆舰到达作战海域后，必须处于敌对岸基火力攻击范围之外。在最后数公里的抢滩登陆作战中，气垫登陆艇就是其中的关键装备。

资料图：野马气垫艇突击。来源：中国海军

说到气垫船，传统印象莫过于其下方的黑色橡胶气垫与背后的巨大螺旋桨。气垫船是依靠由鼓风机产生的高压空气，在船体与水面或地面之间形成气垫，使船体能脱离水面支撑航行，离开水面之后，身后螺旋桨更使其“水上漂”的动力源泉。

因此，这样的特性使得气垫船可以在承载比较重的货物的同时，还能拥有十分良好的通过性能。数据显示，传统的坦克登陆艇只能在%的海岸实施物资和人员的登陆卸载，而气垫船能够登上全世界超过%的海岸 ，涵盖了浅滩、滩涂、岛屿等恶劣地形。

早在上个世纪年代，气垫登陆艇就已经出现在人民海军战斗序列中，但由于技术限制，当时研制的系列气垫登陆艇存在搭载兵员数量少、抢滩登陆速度低等不足，难以满足“跑得快”“装得多”等登陆作战的核心需求。

年，中国自主研制两万吨船坞登陆舰型列装人民海军。专门为其研发的型气垫登陆艇横空出世，数十吨的载重量可以将主战坦克送上探头，而超过节的航速保证了其战场生存力，让它迅速成为一款明星两栖装备。

型气垫登陆艇更因飞奔时场面壮观被誉为“野马”。它自带黑色橡胶“围裙”，能减少航行时的摩擦力；它有螺旋桨提供强劲动力，使其比普通登陆艇快2到3倍，速度超过了节，接近了公里/小时。

即使是和国际上的同类产品相比，“野马”气垫登陆艇在速度上也很有优势。例如美军的LCAC气垫登陆艇在满载车辆和人员的条件下可达到节以上，这点较“野马”还是有所不如。而这一切，离不开“野马”那两台体积小、功率大的燃气轮机，可以提供几千千瓦的强悍动力。

央视透露，“野马”的动力系统已经完全实现了国产化，尤其是国产自主研发的燃气轮机将进一步扩大在造船上的运用。值得一提的是，这款航空改型舰用燃气轮机使用的燃烧介质是柴油，相比航煤，柴油的通用性更好，在协同作战时可以借助登陆舰进行补给，同时自身可以为登陆装备进行补给。

去年年底，海军某登陆舰支队组织的一场实战背景下的抢滩登陆演练在粤西某海域展开。在报道画面中，“野马”气垫登陆艇携作战人员，以及两栖装甲突击车、96A主战坦克等重型装备，从不同方向向岸滩发起冲击，展现了强大的两栖抢滩能力。

要知道，这种运送坦克的能力不是依靠数量就可以弥补的，因为在两栖登陆作战中，坦克装甲车辆等重型作战装备的快速登陆投送，对于在战斗初期巩固滩头阵地、确保登陆场的控制有着重要的作用。

总的来说，依靠跨越障碍如履平地和海上飞奔快如疾风等特点，野马气垫登陆艇和型两栖船坞登陆舰两两结合，变身成抢滩登陆的黄金组合。不仅可以在很多不适合登陆的海岸，比如泥沼、浅滩等实施登陆，即使遇到反登陆障碍也能从容地从上面直接掠过，大大减少部队冲上滩头的时间。